数控车削中刀尖高对零件尺寸精度的影响
在数控车削中，车刀的刀尖高误差会影响车削工件的尺寸精度，这在车削高精度阶梯轴类零件时尤为明显。因为数控车削时，刀具的进给尺寸靠数控程序设 定，而且人们往往习惯于对车削阶梯轴类零件采用一把刀将大、小外圆连续一刀车成，这样，对于加工精度高的阶梯零件，如其大、小外圆的公差值在IT7级以 内，人们往往会发现在程序编制正确的情况下，小外圆尺寸在公差以内，而大外圆尺寸却不对，或者相反；镗阶梯孔也如此，这就是由刀具的刀尖高误差引起的，下 面就刀具刀尖高误差对加工零件尺寸精度的影响作一下分析。
图1 加工示意图
图1 所示为大圆半径为R，小圆半径为r的阶梯轴零件，当车刀刀尖和工件回转轴心线等高时，车削的台阶尺寸为L；当车刀刀尖低于或高于工件轴心线时，要满足大、 小轴的尺寸要求，需车削的台阶尺寸为l，显然L≠l，也就是说从大外圆开始车削至数控程序设定值时，小外圆没有达到尺寸要求，明显存在误差。
假设正常刀尖高时，刀具从P点切削到Q点，径向进给尺寸为L，如刀尖低于工件轴心线高度为h，则刀具实际切削路径变成从N到M点就开始了小外圆的切削，即PQ=NM=L，此时以O点为圆心，OM为半径作圆，交OP于T点，这样小外圆的尺寸误差即为QT，设QT=，的大小可通过下面的几何运算求得。
已知：PQ=NM=L；OS=h；OT=OM；ON=R；OQ=r，
SN=(ON2-OS2)½=(R2-h2)½
SM=SN-MN-L=(R2-h2) ½-L
OM=(OS2＋SM2)½={h2+[(R2-h2) ½-L]2}½=[R2+L2-2L(R2-h2)½]½
=QT=OT-OQ=OM-r=[R2+L2-2L(R2-h2)½]½-r
以上即为小外圆尺寸误差的计算公式，通过此式可定量计算出小外圆的尺寸误差。下面通过具体例子的计算，来进一步说明和h的关系。
如连续车削的阶梯轴零件，大外圆直径为14mm，小外圆的直径为10mm，那么通过上式可以求得h和的关系(见表1)。
表1 刀尖高误差值h和尺寸误差值d关系 h(mm) 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 d(µm) 2.6 4.6 7.1 10.3 14.0 18.3 23.2 28.6
| 表2 刀尖高误差值h和尺寸误差值d关系 | ||||||||||
| h(mm) | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
| d(µm) | 0.4 | 1.6 | 3.6 | 6.4 | 10.0 | 14.4 | 19.6 | 25.6 | 32.4 | 40.0 |
再如连续车削的阶梯轴零件，大外圆直径为100mm，小外圆的直径为20mm，那么通过上式可以求得h和的关系(见表2)。
从以上两例的计算结果可以看出，对于加工高精度的阶梯轴(孔)类零件，刀尖高误差的影响往往不能忽视，特别是两轴(孔)的直径相差越大，刀尖高的误差对尺寸精度的影响也就越大。针对数控车削的特点，在实际加工中，刀具的安装应尽量保证刀尖高和轴心线等高，如产生误差时，可采用同一把刀使用两个刀补值或使用两把刀分别车削大小直径 的圆(孔)，但对于需多把刀具才能完成切削加工的零件，最好少用两个刀补值的加工方法，以免混淆，另外，在数控车削中，应尽量采用机夹不重磨刀具，这样， 刀具的刀尖高容易保证。
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